लोके ने एक प्रेस ब्रीफिंग में बताया कि कैबिनेट ने दक्षिणी हिंद महासागर में 15,000 वर्ग किलोमीटर के नए क्षेत्र में एमएच 370 का पता लगाने के लिए समुद्र तल पर खोज अभियान शुरू करने के लिए खोजी फर्म 'ओशन इन्फिनिटी' के प्रस्ताव को स्वीकार करने के लिए सैद्धांतिक रूप से सहमति व्यक्त की है।

उन्होंने कहा, "यह प्रयास 'नहीं मिला, तो कोई शुल्क नहीं' के सिद्धांत पर आधारित होगा। इस सिद्धांत के तहत, मलेशियाई सरकार को तब तक 'ओशन इन्फिनिटी' को भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होगी, जब तक कि विमान का मलबा नहीं मिल जाता।"

समाचार एजेंसी श‍िन्‍हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, लोके ने यह भी कहा कि फर्म द्वारा पहचाने गए प्रस्तावित नए खोज क्षेत्र, विशेषज्ञों और शोधकर्ताओं द्वारा किए गए नए सूचना और डेटा विश्लेषण के आधार पर विश्वसनीय हैं।

बता दें कि एमएच 370 वि‍मान 8 मार्च, 2014 को लापता हो गया था। मलेशिया के कुआलालंपुर अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट से चीन के बीजिंग कैपिटल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने वाला बोइंग 777 विमान सभी 239 यात्रियों के साथ रडार स्क्रीन से गायब हो गया था।

उस व‍िमान में सवार लोगों के परिवार कुआलालंपुर में सरकार से विमान की नए सिरे से खोज शुरू करने की अपील कर रहे हैं।

मलेशियाई सरकार ने पहले भी दक्षिणी हिंद महासागर में विमान की खोज के लिए अमेरिकी समुद्री तल अन्वेषण फर्म 'ओशन इनफिनिटी' को नियुक्त किया था, और विमान मिलने पर 70 मिलियन डॉलर तक का भुगतान करने की पेशकश की थी, लेकिन, उसका अभियान असफल रहा।

कुछ साल पहले एक समारोह में, मलेशियाई परिवहन मंत्री ने एमएच 370 पर "किताब बंद नहीं करने" की कसम खाई थी और कहा था कि अगर विमान के संभावित स्थान पर "नई और विश्वसनीय जानकारी" मिलती है, तो भविष्य में खोजों पर विचार किया जाएगा।

एमएच 370 विमान का मलबा अफ्रीकी तट और हिंद महासागर के द्वीपों पर बहकर आया है।

मलेशियाई जांचकर्ताओं ने पहले इस बारे में कोई निष्कर्ष नहीं निकाला था कि व‍िमान में क्या हुआ था, लेकिन इस संभावना से इनकार नहीं किया कि विमान को जानबूझकर रास्ते से हटा दिया गया था।

बोइंग 777-200 ईआर के चालक दल ने 9एम-एमआरओ के रूप में पंजीकरण कराया, जिसने उड़ान भरने के लगभग 38 मिनट बाद एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) से आखिरी बार संपर्क किया, जब व‍िमान दक्षिण चीन सागर के ऊपर था।

सौजन्य मीडिया ग्रुप: आईएएनएस